|
|
|
|
 |
汽車零組件設計 |
| 設計汽車剎車系統使用 HyPneu |
|
|
|
|
|
◎ |
剎車系統是汽車的重要系統之一，因其直接影響行車安全。本期維美通訊將介紹如何使用
HyPneu 進行剎車系統之設計與分析。 |
|
|
|
|
|
剎車系統: |
一般汽車的剎車系統其實是一油壓系統。駕駛者踩剎車板後，經由剎車主缸將壓力傳送至控制四個輪子之剎車分缸，再由剎車分缸作動剎車片達到剎車目地。 |
|
|
|
|
|
| |
|
1. |
駕駛者踩剎車板時，用多少力踩剎車板，剎車分缸能產生多少壓力與作動距離？ |
|
2. |
所有元件之規格，對剎車系統之影響程度？如何選擇及製訂其規格？ |
|
| |
|
| |
|
| |
| 1. |
將汽車剎車系統用
HyPneu 繪成迴路圖，如圖一所示。 |
 |
| 2. |
將選用之元件規格資料填入
HyPneu
資料庫，因元件數較多，故僅列舉重要之部份元件資料，如表一所示。 |
| 3. |
利用 HyPneu 進行模擬分析。 |
|
| |
|
| |
|
| |
|
元 件 |
主 要 規 格 |
說 明 |
| 剎車踩板 |
0->2 秒內線性增加踩力 0->600 lbf |
用訊號產生器模擬踩剎車動作 |
|
剎車主缸 |
| Piston Area = 0.785 in² |
| Primary Spring Const.=2799 lb/in |
|
Secondary Spring Const.=1838 lb/in.... |
|
主控油壓系統，分配前後剎車油 |
|
前後四輪之剎車缸 |
|
前輪: |
Piston/bore diameter: 2.6 in |
| |
Rod diameter: 1 in |
| |
Rod length: 3 in，.... |
|
後輪: |
Piston/bore diameter: 1.9 in |
| |
Rod diameter: 0.75 in |
| |
Rod length: 3 in，.... |
|
終端致動器，推動剎車片。 |
|
四個負載 |
| Damping=1814 lb-sec/in, |
| Spring const: .... |
|
剎車片作動時產生摩擦力之負載情形 |
|
Priority Valve |
| Flow discharge Coeff.: 0.61 |
| Spool diameter: 0.5 in, .... |
|
用來確保前剎車故障時不影響後剎車 |
|
| |
|
|
|
| |
|
1. |
設計剎車系統除迴路設計外，各元件之計算與選用亦是重要關鍵，就圖一之迴路及表一之元件規格(部份)，使用
HyPneu 進行系統模擬，剎車作動現象如圖二、及圖三所示。 |
|
2. |
當駕駛者於 2
秒內，線性地從 0 至 600 lbf 對剎車板施力，如圖二及圖三中 -*-
所示， -*- 採用上方 (x²) 及右方 (y²) 之座標(對剎車板施力之值為負值表示其方向性，絕對值才是其大小)。 |
|
3. |
圖二中表示，隨著對剎車板施力的增加，前輪剎車分缸及後輪剎車分缸的作動距離增加情形。 |
|
4. |
圖三中表示，隨著對剎車板施力的增加，前輪剎車分缸及後輪剎車分缸的壓力變化情形。 |
|
| |
|
| |
 |
|
|
| |
[維美通訊] |
